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車用發(fā)發(fā)電機(jī)自動(dòng)供油原理to32000ET發(fā)電機(jī)
更新時(shí)間 2021-12-13 09:04:12 閱讀 703
車用發(fā)發(fā)電機(jī)自動(dòng)供油原理to32000ET發(fā)電機(jī)本實(shí)用新型公開了一種車載發(fā)電機(jī)自供油系統(tǒng),包括原車油箱和置于車廂內(nèi)的發(fā)電機(jī)油箱,在所述發(fā)電機(jī)油箱內(nèi)設(shè)置有油位傳感器,所述原車油箱通過吸油管與發(fā)電機(jī)油箱相連通,在所述吸油管上設(shè)置有供油閥和油泵.本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于使車載發(fā)電機(jī)工作穩(wěn)定,可靠,且連續(xù)工作時(shí)間是無自供油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)的3至5倍;且簡單方便,避免了車載發(fā)電機(jī)由于空間有限而造成的加油困難等問題.
主權(quán)項(xiàng)：一種車載發(fā)電機(jī)自供油系統(tǒng),包括原車油箱(1)和置于車廂內(nèi)的發(fā)電機(jī)油箱(2),其特征在于：在所述發(fā)電機(jī)油箱(2)內(nèi)設(shè)置有油位傳感器(3),所述原車油箱(1)通過吸油管(4)與發(fā)電機(jī)油箱(2)相連通,在所述吸油管(4)上設(shè)置有供油閥(5)和油泵(6)。
車用發(fā)發(fā)電機(jī)自動(dòng)供油原理to32000ET發(fā)電機(jī)一種可壓差報(bào)警及自動(dòng)切換的發(fā)電機(jī)組供油過濾系統(tǒng),包括發(fā)電機(jī)組和機(jī)油泵,所述發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)口與所述機(jī)油泵之間連接有供油過濾系統(tǒng),所述供油過濾系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有并聯(lián)的兩條過濾支路,每條過濾支路上設(shè)有截止閥電磁閥,機(jī)油過濾器,單向閥,機(jī)油過濾器兩端還并聯(lián)有壓差繼電器,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過設(shè)有壓差繼電器和電磁閥及截止閥,能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和自動(dòng)控制切換過濾系統(tǒng),能在過濾器需要清洗時(shí)及時(shí)提醒工作人員更換清洗過濾器,及時(shí)切換過濾系統(tǒng),保證過濾工作不間斷.
車用發(fā)發(fā)電機(jī)自動(dòng)供油原理to32000ET發(fā)電機(jī)一種可壓差報(bào)警及自動(dòng)切換的發(fā)電機(jī)組供油過濾系統(tǒng),包括發(fā)電機(jī)組和機(jī)油泵,所述發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)口與所述機(jī)油泵之間連接有供油過濾系統(tǒng),所述供油過濾系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有并聯(lián)的兩條過濾支路,每條過濾支路上設(shè)有截止閥電磁閥,機(jī)油過濾器,單向閥,機(jī)油過濾器兩端還并聯(lián)有壓差繼電器,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過設(shè)有壓差繼電器和電磁閥及截止閥,能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和自動(dòng)控制切換過濾系統(tǒng),能在過濾器需要清洗時(shí)及時(shí)提醒工作人員更換清洗過濾器,及時(shí)切換過濾系統(tǒng),保證過濾工作不間斷.
