大澤動力高原8千瓦柴油發(fā)電機(jī)送你渦輪增壓,大澤動力利用汽車產(chǎn)生廢氣能量，促進(jìn)一個叫做增壓器東西，而增壓器轉(zhuǎn)動之后開始加大進(jìn)入氣缸空氣流量，將更多空氣強(qiáng)心壓入氣缸，使汽油燃燒更為充分，從而達(dá)到增加動力目。用最簡單道理說明白了兩種技術(shù)工作原理，這就難看出他們區(qū)別了，一個利用大氣壓強(qiáng)獲取空氣，一個通過增壓器強(qiáng)行壓入空氣，那么很明顯，在空氣稀薄高原區(qū)，渦輪增壓表現(xiàn)會于自然吸氣。那么究竟高原對于發(fā)動機(jī)影響到底有多大呢？我們來看看“有關(guān)專家”數(shù)據(jù)：溫度每上升2.5度，發(fā)動機(jī)功率降1%；海拔每上升300米，發(fā)動機(jī)功率降1%，溫度和海拔自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)最主要外界影響因素。那么就拿青藏高原來舉個例子，青藏高原平均海拔4000米，我們角平原海拔平均4米，幾乎相差整整4000米，那么每300米降%1，算?來上海車子到西藏發(fā)動機(jī)功率會降將14%。而渦輪增壓大氣壓力2-3倍，大約可以比自然吸氣高出大約增加30%功率，也就說渦輪增壓車子到高原之后情況比自然吸氣在上海還要！

    雖然渦輪增壓發(fā)動機(jī)受到高原空氣稀薄、燃燒足情況影響會一些，但也100％受影響，至達(dá)到原有最高輸出肯定。另外給你說一個課外知識，渦輪增壓技術(shù)其實最早研發(fā)出來?時候?運(yùn)用在飛機(jī)上，當(dāng)時航天技術(shù)經(jīng)常碰到一個問題就隨著海拔提高飛機(jī)發(fā)動機(jī)功率降最終能正常工作，渦輪增壓就針對這一個情提出解決方案。