雙缸和四缸柴油發(fā)電機那個功率足雙缸機結構簡單成本低，但是油耗和噪音一般比四缸機高。四缸機結構復雜，成本高，維護也比較麻煩，但是供電穩(wěn)定，油耗低，使用壽命長。因此帶20千瓦發(fā)電機用雙缸柴油機還是四缸機需要綜合考慮，關鍵是看自己的用途和成本，沒有絕對的好壞。這就使得雙缸柴油機具有工藝難度大、技術含量高等特點，也決定了雙缸柴油機的制造成本會遠遠高于單缸柴油機，且由于零件數(shù)量的增加會導致柴油機的故障點的增多，雙缸和四缸柴油發(fā)電機那個功率足加上還需要調(diào)整左右缸的平衡，因此其使用和維護也更加復雜。當然上述的種種缺點并不是說雙缸柴油機一無是處，事實上雙缸柴油機也有單缸柴油機無可比擬的優(yōu)勢之處：與單缸柴油機相比，雙缸柴油機每一氣缸的排氣量只有前者的二分之一，活塞和氣缸的直徑比單缸柴油機的要小，曲軸、飛輪的質量也相應要輕，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的線速度的情況下，雙缸柴油機可以通過提高柴油機的轉速從而將增大柴油機的最大功率。