2 發(fā)電機(jī)冷卻方式請(qǐng)看柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖發(fā)電機(jī)的發(fā)熱部件，主要是定子繞組、定子鐵芯(磁滯與渦流損耗)和轉(zhuǎn)子繞組。必須采用高效的冷卻措施，使這些部件所發(fā)出的熱量散發(fā)除去，以使發(fā)電機(jī)各部分溫度不超過允許值。發(fā)電機(jī)采用水-氫-氫冷卻方式，即發(fā)電機(jī)定子繞組及引線是水內(nèi)冷，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組是氫內(nèi)冷，轉(zhuǎn)子本體及定子鐵芯...

柴油發(fā)電機(jī)升級(jí)改造分析了 HMI 系統(tǒng)在硬件穩(wěn)定性、人機(jī)交互功能以及數(shù)據(jù)顯示實(shí)時(shí)性三方面等存在的局限性。并針對(duì)各項(xiàng)問題結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，逐一提出了升級(jí)改造方案，對(duì) HMI 硬件系統(tǒng)、組態(tài)軟件進(jìn)行了整體升級(jí)改造。升級(jí)后的 HMI 系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)了對(duì)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為故障成因查找和設(shè)備性...

柴油發(fā)電機(jī)三相四線三相四線的電表不能代替三相三線的電表，三相三線的電表更不能代替三相四線的電表。三相三四線的電表在負(fù)載平衡的情況下精度也不能完全保證，因?yàn)殡娔鼙肀旧砭褪且粋€(gè)用電器件，會(huì)造成用電不平衡，我們實(shí)驗(yàn)的誤差是2%。而且負(fù)載平衡基本上出了實(shí)驗(yàn)室就不可能存在，所以結(jié)論是三相四線的電能表不能代替三相...

1、有功功率：在交流電路中，凡是消耗在電阻元件上、發(fā)電永磁 勵(lì)磁區(qū)別功率不可逆轉(zhuǎn)換的那部分功率（如轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?、光能或機(jī)械能）稱為有功功率，簡(jiǎn)稱“有功”， 用“P”表示，單位是瓦（W）或千瓦（KW）。它反映了交流電源在電阻元件上做功的能力大小，或單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌芰啃问降碾娔軘?shù)值。實(shí)際上它是交...

柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率跟備用功率區(qū)別發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。一、發(fā)電機(jī)的分類柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是將柴油機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿?..